150-180
240-260
340-360
420-450
第1题:
计算题:列车管减压100KPa时,机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力?
第2题:
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
第3题:
A、150-180
B、240-260
D、340-360
第4题:
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间,制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
第5题:
104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。
第6题:
当列车管减压量为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。
第7题:
120型制动机的加速缓解阀试验:感度试验位减压100kPa,保压,待压力稳定后,置充风缓解位,制动缸开始缓解时,制动管压力须有明显跃升。
第8题:
A、86.4kPa
B、190kPa
C、225kPa
D、542kPa
第9题:
当列车管减压量为100kPa时,LN型制动机的制动缸表压力为()。
第10题:
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;