铁路机务系统考试
填空题DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电--空转换扳键移至“空气位”，切断了（）的电源，使其失去控制能力。
题目
填空题
DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电--空转换扳键移至“空气位”，切断了（）的电源，使其失去控制能力。
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相似问题和答案
第1题：
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
参考答案：均衡风缸
第2题：
DK－1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电－空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。
参考答案：电空制动控制器
第3题：
简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。
参考答案：手柄放缓解位，作用柱塞得到一个升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路。均衡风缸充风，通过
中继阀向制动主管充风，列车缓解。
中继阀向制动主管充风，列车缓解。
第4题：
DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
正确答案: 空气位将制动屏柜上的电空转换塞门153置空气位，是为防止电源合不上时，使用空气制动阀向均衡风缸充风时，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀258从制动电空阀257排出。
第5题：
DK－1制动机,空气位操作时,空气制动阀转换柱塞将使微动开关471(或472)动作,切断了()线的电源,使电空制动控制器失去控制。
参考答案：801(或802)
第6题：
DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。
A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
D、空气制动阀手把移至缓解位
参考答案：C
第7题：
电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
空气位操作时,空气制动阀转换柱塞使电联锁471动作,切断了()线的电源,使电空控制器失去控制。
参考答案：801
第9题：
试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
正确答案: 该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置。空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路，使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态。
由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出，需要缓解机车的制动力时，司机可按压手柄，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力。
第10题：
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，遮断阀切断了列车管风源。
正确答案:正确