正常
少
小
大
第1题:
当列车管减压量大或降至零时,使降压风缸空气压力保持在与()在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
第2题:
均衡风缸和列车管减压时,列车()。
第3题:
第4题:
运行中发生过量供给时,应如何处理?
第5题:
三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫()
第6题:
均衡风缸和列车管减压停止时,列车()。
第7题:
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为()。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
列车运行中施行常用制动时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈()状态。
第10题:
列车在运行中使用空气的制动减压量越大,缓解时纵向拉力就越小,所以在需要使用空气制动时,应尽可能使用较大的减压量。