铁路机务系统考试
单选题运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。A 正常B 少C 小D 大
题目
单选题
运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。
A
正常
B
少
C
小
D
大
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当列车管减压量大或降至零时，使降压风缸空气压力保持在与（）在全制动后的压力大致保持一致。从而可提高机车与车辆再缓解充气的一致性。
正确答案:车辆副风缸
第2题：
均衡风缸和列车管减压时，列车（）。
- A、制动
- B、缓解
- C、保压
- D、运行
正确答案:A
第3题：
在正常情况下,当列车管减压量超过()时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。
参考答案：最大有效减压量
第4题：
运行中发生过量供给时，应如何处理？
正确答案: 运行中应时刻注意风表压力，发现过量供给低于700kpa时，维持运行。高于700kpa时，必须进入车站停车处理：①停车后，关闭157塞门，转空气位操作。
②以过量900kpa为例：
a、停车后，列车管追加减压至260kpa，全列排风停止后，调整53阀至700kpa再缓解。
b、列车管减压200kpa，全列排风停止后，调整53阀至600kpa再缓解。
c、列车管减压170kpa，全列排风停止后，调整53阀至列车管定压，使用空气位运行。
第5题：
三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫（）
- A、阶段制动
- B、局部减压
- C、阶段缓解
- D、减压
正确答案:B
第6题：
均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。
- A、制动
- B、缓解
- C、制动保压
- D、运行
正确答案:C
第7题：
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
- A、最大有效减压量
- B、最小减压量
- C、追加减压量
正确答案:A
第8题：
列车在运行中使用空气的制动减压量越大,缓解时纵向拉力就越小,所以在需要使用空气制动时,应尽可能使用较大的减压量。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。
- A、缓解
- B、制动
- C、保压
正确答案:A
第10题：
列车在运行中使用空气的制动减压量越大，缓解时纵向拉力就越小，所以在需要使用空气制动时，应尽可能使用较大的减压量。
正确答案:错误