铁路机务系统考试
单选题“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。A 最大有效减压B 最小减压C 紧急制动
题目
单选题
“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。
A
最大有效减压
B
最小减压
C
紧急制动
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第1题：
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。
- A、总风缸
- B、列车管
- C、制动缸
正确答案:A
第2题：
换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室。
- A、250
- B、300
- C、420
正确答案:B
第3题：
内燃机车必须（）后进行换室操作。
- A、自阀制动保压
- B、单阀制动
- C、单阀、自阀缓解
正确答案:A
第4题：
机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。
正确答案:正确
第5题：
单机换室时必须确认机车闸缸压力不少于（）KPa再换室。
- A、100
- B、200
- C、300
正确答案:C
第6题：
入段机车退勤前确认单阀全制动、自阀制动区，机车制动缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于300 kPa。
正确答案:错误
第7题：
机车制动时，制动缸压力空气来自（）。
- A、总风缸
- B、列车管
- C、工作风缸
- D、容积室
正确答案:A
第8题：
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
- A、制动缸
- B、容积室
- C、制动管
- D、工作风缸
正确答案:B
第9题：
换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。
- A、200
- B、300
- C、350
正确答案:B
第10题：
在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
正确答案: 原因：管路系统中，转换两端单独制动阀对作用阀操纵的变向阀被卡。