第1题:
线路上的钢轨主要经受机车车辆通过时所产生的()。
第2题:
内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是()。
第3题:
第4题:
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时,()可缓和钢轨对机车的冲击。
第5题:
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生()时,弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
第6题:
在普通线路上,列车通过钢轨接头时,冲击力最大可达非接头区()倍以上。
第7题:
写出机车运行中钢轨对机车的垂向冲击作用力的传递。
第8题:
内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是弹簧减振装置。
第9题:
机车弹簧悬挂装置的作用之一是:当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷(如擦伤、剥离)发生冲击振动时,弹簧装置可()对机车的冲击。
第10题:
机车对钢轨的冲击随机车轴重的增加而()。