铁路机务系统考试
填空题制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
题目
填空题
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。
A、28秒
B、25秒
C、23秒
D、20秒
参考答案：A
第2题：
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
- A、制动缸
- B、总风缸
- C、控制风缸
- D、作用风缸
正确答案:A
第3题：
单阀调整阀可调整()的最高压力,并控制其压力变化。
A、列车管
B、单独作用管
C、制动缸管
D、单独缓解管
参考答案：B
第4题：
单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。
正确答案:正确
第5题：
列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
- A、作用风缸
- B、制动缸
- C、工作风缸
- D、均衡风缸
正确答案:C
第6题：
单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生()作用。
参考答案：单独缓解
第7题：
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
- A、作用阀膜板活塞卡死
- B、单阀单缓管堵死
- C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
正确答案:B,C
第8题：
单阀手柄缓解位,单独缓解管10通()。
A、大气
B、制动管
C、无通路
D、制动缸管
参考答案：A
第9题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀总风通增压阀缩孔Ⅱ响大；
（2）空气制动阀作用管通路变窄或增压阀柱塞不灵括。
处理：
该故障.搬在调试中发现，对运行不影响，若升压时间过快，即系（1）项；在升压时间正常时，则判为（2）项故障。拆检相应的部件即可。
第10题：
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
正确答案:300