铁路机务系统考试
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
题目
问答题
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
参考答案和解析
正确答案：
原因：
（1）分配阀总风通增压阀缩孔Ⅱ响大；
（2）空气制动阀作用管通路变窄或增压阀柱塞不灵括。
处理：
该故障.搬在调试中发现，对运行不影响，若升压时间过快，即系（1）项；在升压时间正常时，则判为（2）项故障。拆检相应的部件即可。
（1）分配阀总风通增压阀缩孔Ⅱ响大；
（2）空气制动阀作用管通路变窄或增压阀柱塞不灵括。
处理：
该故障.搬在调试中发现，对运行不影响，若升压时间过快，即系（1）项；在升压时间正常时，则判为（2）项故障。拆检相应的部件即可。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：⑴中立电空阀253故障⑵中继阀的总风遮断阀关不严⑶806线无电或463在切除位处理：制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大的排风声时，应测试中立电空阀253或中继阀的遮断阀运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施
第2题：
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
（2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理：
将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。
第3题：
DK－1型电空制动机,电空制动控制器手柄置紧急制动位,制动管压力下降不到零的原因可能是什么?如何处理?
参考答案：原因：⑴中立电空阀253故障;⑵中继阀的遮断阀故障关不严。处理：制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大的排风声时，应拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施。
第4题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）风管路系统中，1/7塞门或158塞门其中之一关闭；
（2）电动放风阀舛的橡皮碗破损；
（3）删线无电或紧急电空阔392故障。
处理：
（1）查塞门117或158是否关闭，如果处于关闭位，恢复开放位即可。
（2）在紧急制动值可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，则可更换该电空阀橡皮碗。
（3）查紧急电空阎392无电，则为该电空阀故障，查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动放风阀121（122）排风实现紧急制动作用。
第5题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。
第6题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力单缓到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀总风通增压阀缩孔Ⅱ响大；
（2）空气制动阀作用管通路变窄或增压阀柱塞不灵括。
处理：
该故障.搬在调试中发现，对运行不影响，若升压时间过快，即系（1）项；在升压时间正常时，则判为（2）项故障。拆检相应的部件即可。
第7题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）过充电空阀252不复位；
（2）过充风缸堵被脏物堵塞。
处理：
过充风缸无排风声，则属（2）项故障；过充风缸排风不止，鹰属原因（1）故障。拆检相关f牛，运行中不影响，注意把握减压量即可。
第8题：
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管压力追踪总风缸压力的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中继闽的过充活塞漏；
（2）操纵失误。
处理：
I.均衡风IE力上升陕于制动管的压力。拆检该活塞，更换“d’形罔。
（2）—般系过充压力未消除，误将电空制动控制器手柄放在了重联位，从而引起了列车管压力追踪总风压力。仍可维持运行，处理方法同“三针一致”的故障。
第9题：
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀均衡活塞破损；
（2）空气制动阀电联锁故障，制动电空阔257无法得电；
（3）排j风电空阀254故障；
（4）分配阀缓解塞门/56开放。
处理：
（1）电空制动控制器紧急制动位制动缸有压力，但不保压。而空气制动阀在制动位时制药缸无压力，则应拆检分配阀均衡部，更换橡胶皮碗。
（2）查排风j电空}254未得电，但N134线有电，应拆检排风I电空阔254。
（3）查排风I电空阀2尉未得电，有排风声。且^S34线无电，应拆检空气制动线之电薛锁。
（4）查分配阀缓解管处有排风声，则应关闭分配阀缓解塞门156。
第10题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？
正确答案: 原因：
分配阀总风通增压阀缩孔II偏小或增压阀弹簧反力偏大。
处理：
查作用管及制动缸管系统无大漏，则可判为该分配阀故障。检修相应的部件或更换。
不影响正常运行。