判断题机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。A 对B 错

第1题：

SS₈型电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是（）。

• A、没有升弓
• B、紧急按钮在作用位
• C、主断路器故障
• D、另一端开关在闭合位

第2题：

当机车运行中突然出现弓网故障时，弓网自动保护装置PDU1或PDU2将会动作，首先发出跳主断信号（）给TCMS，使真空断路器断开，同时切断机车受电弓主气路和升弓阀电源，使受电弓快速降弓。

• A、448或449
• B、521或520
• C、523或524

第3题：

第4题：

主断路器在断开时，主触头先断开，隔离开关后断开；闭合时主触头先闭合，隔离开关后闭合。

第5题：

在使用高压绝缘检测装置时，必须确认机车处于降弓停车、主断路器（）。

• A、断开
• B、闭合
• C、锁闭

第6题：

运行途中遇主断路器不闭合，若“网压过低分主断”底色变为白色时，应立即查看司机台网压表，若司机台网压表显示网压低于17.5kV，换升另一受电弓，待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。

第7题：

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

• A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
• B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
• C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
• D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

第8题：

关于SS4型电力机车部分高压试验，（）的叙述是错误的。

• A、闭合570QS，看：“零位”灯亮，注意确认主断路器在断开位，“主断”灯亮
• B、闭合后弓按键402SK，受电弓升起时间不大于10S，无冲网现象
• C、断开后弓按键402SK，降弓时间不大于7S，无砸车顶现象，网压表降0
• D、闭合主断路器按键401SK，看辅助电压表显示310~460V

第9题：

HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。

第10题：

在升弓命令最晚（）分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。