铁路机务系统考试

单选题热疲劳现象多出现在燃烧室触火面，这主要由于在触火面发生了（）。A 高温腐蚀B 高温烧损C 高温蠕变D 高温下材料强度下降

题目
单选题
热疲劳现象多出现在燃烧室触火面，这主要由于在触火面发生了（）。
A

高温腐蚀

B

高温烧损

C

高温蠕变

D

高温下材料强度下降

如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。

A.气缸盖底板的触火面

B.气缸盖底板的水冷面

C.气缸盖周缘

D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围


正确答案：B

第2题：

在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在( )。

A.气缸套水冷面

B.活塞水冷面

C.气缸盖水冷面

D.气缸盖触火面


正确答案：D

第3题：

覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。

A、触火面

B、冷却水道筋的根部

C、外表面

D、冷却面


参考答案：C

第4题：

气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是（）。

  • A、触火面为拉应力，冷却面为压应力
  • B、触火面为压应力，冷却面为拉应力
  • C、触火面与冷却面均为拉应力
  • D、触火面与冷却面均为压应力

正确答案:B

第5题：

活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的

A.热应力

B.机械应力

C.应力集中

D.过热


正确答案：A

第6题：

燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。

A.触火面为压应力。水冷面为拉应力

B.两表面均为压应力

C.触火面为压应力，水冷面为压应力

D.两表面均为压应力


正确答案：A

第7题：

不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。

A、触火面易产生热疲劳裂纹

B、冷却面易产生机械疲劳裂纹

C、易变形而产生泄漏

D、需要安装附件


参考答案：D

第8题：

气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。

A、热

B、热疲劳和高温

C、机械

D、腐蚀


参考答案：B

第9题：

活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．

  • A、交变机械应力
  • B、交变热应力
  • C、交变机械应力和交变热应力共同
  • D、热疲劳

正确答案:D

第10题：

燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。


正确答案:正确

更多相关问题
相关内容