铁路机务系统考试
单选题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。A 自锁B 双头C 不自锁
题目
单选题
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
A
自锁
B
双头
C
不自锁
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相似问题和答案
第1题：
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
正确答案:错误
第2题：
韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。
- A、2mm
- B、4mm
- C、6mm
- D、8mm
正确答案:C
第3题：
STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
参考答案：调整螺母
第4题：
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
正确答案:错误
第5题：
东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。
- A、保持最小值
- B、保持最大值
- C、保持恒定值
正确答案:C
第6题：
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
正确答案:错误
第7题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
正确答案:正确
第8题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
- A、自锁
- B、双头
- C、不自锁
正确答案:C
第10题：
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。
- A、闸瓦间隙调整器
- B、制动箱体
- C、闸瓦托
- D、闸瓦
正确答案:A,B,C,D