铁路机务系统考试
单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A 上部B 中部C 下部D 内部
题目
单选题
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
A
上部
B
中部
C
下部
D
内部
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第1题：
109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。
- A、初制动位
- B、制动位
- C、紧急制动位
- D、全制动位
正确答案:A,B
第2题：
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。
- A、制动缸
- B、副阀部
- C、均衡部
- D、主阀部
正确答案:D
第3题：
104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。
A、主鞲鞴
B、主活塞
C、阀体
D、充气管
参考答案：B
第4题：
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
正确答案:错误
第5题：
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
正确答案:错误
第6题：
103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。
- A、胀圈
- B、主膜板
- C、稳定杆
- D、递动杆
正确答案:B
第7题：
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
正确答案:上部
第8题：
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。
A、4mm
B、5mm
C、6mm
参考答案：A
第9题：
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
正确答案:弹簧力平衡
第10题：
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
- A、上部
- B、中部
- C、下部
- D、内部
正确答案:A