铁路机务系统考试
填空题DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施。
题目
填空题
DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施。
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第1题：
DK－1型制动机的排风1电空阀输入口接作用管,输出口和排气口通大气。当其得电时,连通作用管向大气排风的气路,以实现机车的();而其失电时,则切断该排风气路。
参考答案：缓解
第2题：
DK－1制动机,电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。
A、紧急阀先动作，电动放风阀后动作
B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作
C、紧急阀、电动放风阀一起动作
D、只电动放风阀动作
参考答案：B
第3题：
在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。
A、分配阀
B、电动放风阀
C、紧急放风阀
参考答案：C
第4题：
紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
正确答案:列车管压力
第5题：
DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
参考答案：均衡风缸
第7题：
韶山7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,电动放风阀94YV,中立电空阀253YV及撒沙电空阀251YV或250YV得电,其余各电空阀均失电。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第8题：
紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
参考答案：总风
第9题：
DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。
正确答案:调压阀
第10题：
DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施。
正确答案:紧急电空阀94YV；列车管