铁路机务系统考试
填空题"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"
题目
填空题
"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"
参考答案和解析
正确答案：
总风
解析：
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相似问题和答案
第1题：
紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
参考答案：总风
第2题：
DK－1型制动机的重联电空阀输入口接列车管,输出口接均衡风缸管,排气口被堵。当其得电时,连通均衡风缸与列车管之间的气路,以实现()自锁;而其失电时,则切断该气路。
参考答案：中继阀
第3题：
电动放风阀的电空阀失电后,放风阀的夹心阀在以下哪个力作用下关闭。()
A、膜板勾贝自重的作用下
B、弹簧的作用力下
C、膜板上方列车管的压力作用下
参考答案：B
第4题：
电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭
- A、膜板鞲鞴自重
- B、弹簧的作用力
- C、列车管压力
- D、总风压
正确答案:B
第5题：
紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。
参考答案：总风管
第6题：
DK－1型制动机的排风1电空阀输入口接作用管,输出口和排气口通大气。当其得电时,连通作用管向大气排风的气路,以实现机车的();而其失电时,则切断该排风气路。
参考答案：缓解
第7题：
DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
参考答案：均衡风缸
第8题：
392紧急电空阀沟通的是()与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
参考答案：总风管
第9题：
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。
正确答案:正确
第10题：
电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。
- A、紧急电空阀
- B、中继阀排风口
- C、放风阀口
- D、紧急阀
正确答案:C