第1题:
自阀紧急制动后,单阀单缓机车时,为什么在10----15s后,机车制动缸才开始下降?
第2题:
自阀在常用制动位,单阀在运转位时机车制动缸呈()状态。
第3题:
A、均衡风缸
B、制动管
C、作用风缸
D、降压风缸
第4题:
JZ-7型空气制动机自阀制动后,如需要对机车进行单独缓解时,可将单阀手柄移到单缓位,但不允许将机车制动力全部缓解。
第5题:
机车实行制动后把单阀手柄放在中立位,如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力,为什么?
第6题:
若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。
第7题:
单阀手柄在全制动位时,机车制动缸的压力规定为()。
第8题:
单阀单独制动时,其通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。
第9题:
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位,机车制动缸压力随之降低直至为零。
第10题:
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。