铁路机务系统考试
填空题无电（）回送机车时，应将电空制动控制器手把置于（），空气制动阀手把置于（）。
题目
填空题
无电（）回送机车时，应将电空制动控制器手把置于（），空气制动阀手把置于（）。
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相似问题和答案
第1题：
GK1C机车无火回送时，应将自动制动阀手柄置（）。
- A、过充位
- B、运转位
- C、手把取出位
正确答案:C
第2题：
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
正确答案:排风1电空阀、保压
第3题：
简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。
参考答案：手柄放缓解位，作用柱塞得到一个升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路。均衡风缸充风，通过
中继阀向制动主管充风，列车缓解。
中继阀向制动主管充风，列车缓解。
第4题：
“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。
- A、排风1电空阀
- B、空气制动阀在缓解位
- C、下压空气制动阀手把
- D、开放156塞门
正确答案:C
第5题：
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
- A、过充位
- B、运转位
- C、紧急位
- D、制动位
正确答案:B
第6题：
试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？
正确答案: （1）电路
空气制动阀手柄移制动位，使得其上微动开关473将原连通的导线S09与导线818切断，排风I电空阀无法得电，作用管的排大气通路被切断。
（2）气路
①空气制动阀
缓解位，作用管压力空气通过作用柱塞排大气，如为手柄下压，则作用管压力空气经打开的排风阀通大气。
②分配阀
分配阈主阀部仍处保压位，增压阎仍处关闭位，而均衡部由于均衡活塞下方作用管压力下降，制动缸压力使话塞下移，其顶面离开均衡阀，开放活塞杆上端中心孔，制动缸压力空气经开放的中心孔排人大气。实现了列车常用制动时的机车单独缓解。
第7题：
空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
正确答案:转换柱塞；作用柱塞
第8题：
DK－1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压
- A、将电空转换扳钮扳至“空气位”
- B、将转换阀153转至“空气位”
- C、将电空控制器手把置于“紧急位”
- D、调整调压阀53（54）为制动管定
正确答案:C
第10题：
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
正确答案:重联