铁路机务系统考试
判断题常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。A 对B 错
题目
判断题
常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。
A
对
B
错
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第1题：
常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
常用限压阀调至450Kpa的压力后，能否完全代替紧急限压阀的作用？为什么？
正确答案: 不能。此时常用限压阀只能代替其紧急限压作用，而常用限压阀需要由限压状态转为正常状态时，必须仍然依据紧急限压阀为作用风缸提供一条排气通路之后才能完成。
第3题：
JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。
A、紧急制动
B、紧急限压阀动作
C、常用限压阀动作停止增压
D、紧急限压阀动作但不起紧急
参考答案：C
第4题：
常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。
正确答案:正确
第5题：
常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。
- A、副阀部
- B、主阀部
- C、紧急部
- D、主阀
正确答案:B
第6题：
常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。
正确答案:350kPa
第7题：
为什么将常用限压阀调至450千帕的压力仍然不能完全代替紧急限压阀的作用？
正确答案:调到450千帕后，常用限压阀只能代替紧急限压阀的限压作用，而常用限压阀需要由限压状态转换为正常状态时，必须依据紧急限压阀先为作用风缸提供一条排气通路之后才能完成。
第8题：
当紧急制动时,紧急限压阀限制()压力不超过450KPa。
A、作用风缸
B、紧急风缸
C、工作风缸
D、降压风缸
参考答案：A
第9题：
常用限压阀的限制压力为350kPa，紧急限压阀的限制压力为（）kPa。
正确答案:450
第10题：
F-7分配阀组成部分中的限压阀有（）。
- A、主限压阀
- B、副限压阀
- C、常用限压阀
- D、紧急限压阀
正确答案:C,D