铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
简述JT-C系列机车信号的结构及各部分元件的作用。
正确答案: 由接收线圈、主机、显示器、记录器、电源模块等部分构成。
（1）接收线圈接收钢轨（或环线）中传输的机车信号信息；
（2）主机将接收到的机车信号信息进行处理后控制机车信号显示，并将处理后的信息提供给列车运行监控记录装置；
（3）显示器给出机车信号显示；
（4）记录器采集和储存机车信号动态运行数据；
（5）电源模块将机车供电电源转换为主机，显示器和记录器的工作电源。
第2题：
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
正确答案:二取二
第3题：
简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。
正确答案: “二取二”指的是2个独立的译码通道：从隔离放大到A/D转换到DSP数字处理，然后再比较输出；“2³”指的是双机热备：从接收线圈到主机板到争权电路输出都是双套热备冗余。
第4题：
述JT－C型机车信号主机的硬件结构以及各部分的作用？
正确答案: 主机采用合体式六槽机箱结构，自左到右分别为记录器插板，主机板A插板，主机板B插板，连接板，电源板1和电源板2。
主机板完成信号接收及输出工作，两快主机板完全相同，与双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统。连接板完成电源分配，主机状态显示，并口输出的双套切换等功能。记录板（记录器）完成对机车信号的动态运行信息的数据采集和存储功能，它以插件的形式插在机车信号主机箱内，应用大容量的CF卡记录介质进行记录。电源板完成电压转换，为主机板提供工作电源和各种输出电压。
第5题：
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
正确答案:二取二
第6题：
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。
正确答案:二取二
第7题：
JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？
正确答案: JT-C型双套机热备故障切换是自动的，上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮，实现主、备机人工切换，以便检测某一指定主机板。
第8题：
试分析JT-C机车信号主机板动态监督电路的作用。
正确答案: 主机内使用了高安全性的3路相互独立的动态监督电路，其中第1、2路动态监督信号f1、f2由CPU1提供，第3路动态监督信号f3由CPU2提供。
（1）动态监督电路1的作用是当有f1方波输入的情况下控制输出接口电路2有信号输出，当输入不符合条件时，控制输出接口电路2输出呈高阻态，使输出继电器全部落下。
（2）动态监督电路2的作用是当输入f2方波信号时控制后级光电开关的导通，当输入不符合条件时控制后级光电开关的断开。
（3）动态监督电路3的作用是当输入f3方波信号时控制大电流接点继电器导通，当输入不符合条件时使大电流接点继电器断开。
第9题：
简述机车信号主机JT1—CZ2000型的硬件结构以及各部分的构成？
正确答案: 主机采用合体式六槽机箱结构，自左到右分别为记录器插板，主机板A插板，主机板B插板，连接板，电源板1和电源板2。
主机板完成信号接收及输出工作，两快主机板完全相同，与双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统。连接板完成电源分配，主机状态显示，并口输出的双套切换等功能。记录板（记录器）完成对机车信号的动态运行信息的数据采集和存储功能，它以插件的形式插在机车信号主机箱内，应用大容量的CF卡记录介质进行记录。
第10题：
简述JT-C机车信号主机连接板的组成和作用。
正确答案: 连接板主要由A、B机争先电路、上下行切换电路、操作端选择电路以及感应信号选择电路等组成。
作用：连接板实现电源分配，显示主机工作状态和载频切换情况，能够完成A、B主机板的人工或自动转换功能。