铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述牵引工况不开通风机时，预备中间继电器YZJ得电路径是？
正确答案: 机车工况选择完成后，进入调节预备环节，环节的控制对象是IZr顸备中间继电器。
牵引工况是从导线323开始，通过1VVHoY、2VVHoy调压开关了K。一·主断路器QDK联锁闭合的有关逻辑完成后，YZJ线圈得电动作，完成了牵引工况升位预备工作。
第2题：
SS34000系机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成情况的？
正确答案:SS34000系机车的工况选择完成信息，是通过位置中间继电器WHZJ得电来实现的。牵引工况时从导线N323开始，通过“牵引”位置状态的IWHqy、2WHqy联锁闭合的逻辑完成后，使WHT_J线圈得电。而制动工况则是从导线N306开始，通过“制动”位置状态的lWHZ、2WHZ联锁闭合的逻辑完成后，使WHZJ线圈得电。
第3题：
SS3型电力机车调速操纵前的预备完成环节,最终是以()中间继电器得电吸合为完成标志。
参考答案：预备(或YZJ)
第4题：
简述制动工况下，预备中间继电器Y7_J的得电路径？
正确答案: 制动工况是从导线306开始，通过Ⅸ刁、L、FSJ、TK。QDK联锁闭合的有关逻辑完成后，Yzl线圈得电动作，完成了制动工况的升位预备工作。
第5题：
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
正确答案:错误
第6题：
简述牵引工况，不开通风机时，预备中间继电器YZJ得电路径？电路中设置1联锁的作用是什么？
正确答案:机车工况选择完成后，进入调节预备环节，环节的控制对象是YZJ预备中间继电牵引工况是从导线323开始，通过IWHQY、2WHQY、调压开关TKO一1、主断路器QD；锁闭合的有关逻辑完成后，YZJ线圈得电动作，完成了牵引工况升位预备工作。设置TK，是针对机车在单机运行时可以不开通风机的情况，只允许在1位平滑调压运行。制动工况TKO一1用来保证电阻制动工况时调压开关只能在1位内平滑调节提供励磁电流。
第7题：
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
正确答案:在电阻制动工况时，405→209KM常开接点→2lOKM常开接点→9lkm常开接点 →429→53OKT常开联锁→4QF常开接点→556KA→400，209KM2lOKM制动风机接触器，当某台制动风机故障，可用制动风机隔离开关短接。9lKM受线路接触器的控制，而线路接触器又受零位延时继电器532KT的控制。所以制动时，要使556KA动作，司机控制器的调速手轮必须离开“0”位。
第8题：
禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。
正确答案:正确
第9题：
SS8型电力机车当预备完成后，中间继电器（）得电动作，“预备”灯灭，表示机车预备完成。
正确答案:25KA
第10题：
简述劈相机中间时间继电器PXZJ的得电时机及得电电路。
正确答案:当1PX起动发电相达到规定的209V时(相当于转速1300r/min)，电压继电器1DYJ动作，其正联锁接通导线N431-432的线路，使劈相机的中间继电器PXZJ线圈得电自锁。PXZJ得电电路：N431→1DYJ→N432→PXZJ线圈→N300(-)。