铁路机务系统考试
单选题104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配而命名，其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀，设有容积为本11L的工作风缸、容积为本120L或80L的副风缸、制动缸排风塞门，无附加风缸，其它配件与（）制动机相同。A LN型B KC型C KD型D GK型
题目
单选题
104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配而命名，其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀，设有容积为本11L的工作风缸、容积为本120L或80L的副风缸、制动缸排风塞门，无附加风缸，其它配件与（）制动机相同。
A
LN型
B
KC型
C
KD型
D
GK型
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相似问题和答案
第1题：
在我国25T型客车上使用的有（）分配阀。
- A、GL型
- B、GK型
- C、104型
- D、120型
正确答案:C
第2题：
104型空气制动机与104型电空制动机具有良好的通用性和（）。
正确答案:互换性
第3题：
25K型客车采用()。
A、104型空气制动机
B、F8型空气制动机
C、120型空气制动机
D、104型或F8型电空制动机
参考答案：D
第4题：
能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。
- A、K型三通阀
- B、103型分配阀
- C、GL型三通阀
- D、104型分配阀
正确答案:B,D
第5题：
（）型空气制动机设有空重车调整装置。
- A、KC型
- B、KD型
- C、120型
- D、104型
正确答案:C
第6题：
试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。
正确答案: 对列车制动管施行常用制动减压时，工作风缸的压力空气来不及向制动逆流，于是在分配阀主阀的活塞两侧产生一定的压力差，此压力差克服了主活塞膜板、节制阀及稳定弹簧等方面的阻力，使主活塞移动到制动位，产生制动作用，列车施行常用制动时，放风阀呈关闭状态，所以紧急部不会发生作用，列车不会发生紧急制动作用。
第7题：
104型分配阀为什么设有紧急增压阀？
正确答案: 104型分配阀设有紧急增压阀的目的，是使旅客列车在紧急制动时，制动缸压力可增高10％～15％，从而缩短制动距离，适应高速旅客列车的要求。在使用中磷闸瓦的条件下，能保证速度为120km／h的旅客列车在800m的制动距离内停车。
第8题：
()空气制动机设有空重车调整装置。
A、KC型
B、KD型
C、120型
D、104型
参考答案：C
第9题：
（）属于客车用分配阀。
- A、120型
- B、103型
- C、104型
- D、GK型
正确答案:C
第10题：
客车用的空气制动机分为120型、104电空型、F8型及F8电空型制动机等几种。
正确答案:错误