铁路机务系统考试

单选题104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配而命名,其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀,设有容积为本11L的工作风缸、容积为本120L或80L的副风缸、制动缸排风塞门,无附加风缸,其它配件与()制动机相同。A LN型B KC型C KD型D GK型

题目
单选题
104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配而命名,其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀,设有容积为本11L的工作风缸、容积为本120L或80L的副风缸、制动缸排风塞门,无附加风缸,其它配件与()制动机相同。
A

LN型

B

KC型

C

KD型

D

GK型

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第1题:

在我国25T型客车上使用的有()分配阀。

  • A、GL型
  • B、GK型
  • C、104型
  • D、120型

正确答案:C

第2题:

104型空气制动机与104型电空制动机具有良好的通用性和()。


正确答案:互换性

第3题:

25K型客车采用()。

A、104型空气制动机

B、F8型空气制动机

C、120型空气制动机

D、104型或F8型电空制动机


参考答案:D

第4题:

能与(152~457)mm直径的制动缸配装的空气制动阀是()。

  • A、K型三通阀
  • B、103型分配阀
  • C、GL型三通阀
  • D、104型分配阀

正确答案:B,D

第5题:

()型空气制动机设有空重车调整装置。

  • A、KC型
  • B、KD型
  • C、120型
  • D、104型

正确答案:C

第6题:

试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。


正确答案: 对列车制动管施行常用制动减压时,工作风缸的压力空气来不及向制动逆流,于是在分配阀主阀的活塞两侧产生一定的压力差,此压力差克服了主活塞膜板、节制阀及稳定弹簧等方面的阻力,使主活塞移动到制动位,产生制动作用,列车施行常用制动时,放风阀呈关闭状态,所以紧急部不会发生作用,列车不会发生紧急制动作用。

第7题:

104型分配阀为什么设有紧急增压阀?


正确答案: 104型分配阀设有紧急增压阀的目的,是使旅客列车在紧急制动时,制动缸压力可增高10%~15%,从而缩短制动距离,适应高速旅客列车的要求。在使用中磷闸瓦的条件下,能保证速度为120km/h的旅客列车在800m的制动距离内停车。

第8题:

()空气制动机设有空重车调整装置。

A、KC型

B、KD型

C、120型

D、104型


参考答案:C

第9题:

()属于客车用分配阀。

  • A、120型
  • B、103型
  • C、104型
  • D、GK型

正确答案:C

第10题:

客车用的空气制动机分为120型、104电空型、F8型及F8电空型制动机等几种。


正确答案:错误