经济学
相似问题和答案
第1题：
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢!
答案：非正式群体是指人们在活动中自发形成的，未经任何权力机构承认或批准而形成的群体。非正式群体的作用：心理学研究表明，群体有两项基本功能，即工作性功能和维持性功能。任何组织都有自己的工作目标和特定任务，要实现目标、完成任务，必须通过群体动员，组织其成员积极努力工作，这种组织生产工作，并取得成果的活动，称为群体的工作性功能。对于非正式群体来说，它的工作性功能不是很强，但它在满足个人心理需要的维持性功能方面，却有独特的作用。
第2题：
请结合工作实际，谈谈信用评级在信用风险管理中的重要作用。
参考答案：
信用评级是对客户偿债能力和偿债意愿的分析、计量和评价，反映客户违约风险的大小。其重要作用包括：
(1)客户信用评级是银行业金融机构防范信用风险的一项基础性工作。
(2)建立和完善客户信用评级体系，是银行业金融机构进行精细化风险管理的 需要。
(3)由于信用等级在客户准入、授信审批、风险定价等方面的重要作用，建立和善客户信用评级体系也是银行业金融机构提升信贷风险管理水平和自身竞争能力的需要。
第3题：
请以你熟悉的城市为例谈谈如何运用城市土地分区利用的有关理论来指导该市的城市规划？
在城市土地利用中，存在着明显的功能分区，如商业区、工业区、居住区等。各功能区的形成是城市土地区位利用的结果，可以为进一步优化城市土地利用结构提供指导。因此，城市土地功能分区是指导城市土地分区利用的基本原理。
（1）城市内部功能分区布局设想
西方城市土地利用理论，即圈层说和级差地租理论认为：距市中心越近的圈层土地面积越小，级差地租越高；而不同行业支付地租的能力不同。根据城市内各种不同功能单位支付地租的能力曲线，可以划分出其各自的合理分布范围。在此理论的基础上形成了5种城市内部功能区布局设想。
a、圈层布局设想b、三维布局设想c、扇形布局设想d、多核心布局设想e、多中心布局设想
（2）以成都市的城市规划为例
2004年成都市正式启动了新一轮《成都市城市总体规划》（2003-2020）的修编，完成了成都市城市空间发展战略规划研究，基本确定了成都市空间发展的总体格局和战略方向.
a、范围：
在此次总体规划修编中，城市的规划范围将由以往的三个层次简化为两个层次，即为成都市区（市区）和成都市除市区以外的市域。其中成都市区面积将由以往的598平方公里扩大到3681平方公里，整整扩大6倍，包括中心城区、新都、青白江、龙泉驿、双流、温江、郫县。
b、布局：
“一核”变“三核”：变“圈层式”为“扇叶式”。新总体规划制定并积极实施向东、向南发展的战略决策，着力建设城东和城南两个副中心，将原有的一个“核”变成三个“核”，城市结构将由现在的密集“圈层式”向疏密结合的“扇叶式”、单一中心向城乡一体化转变。根据修编后的城市总体规划，全市被划分为三个圈层：五城区及高新区为中心城；新都、青白江、龙泉驿、华阳、双流、温江、郫县等7个城市组团为近郊区，并与中心城共同构成成都的主城区；远郊区则包括都江堰、邛崃、彭州、崇州、金堂、大邑、蒲江、新津四市四县。
c、结果：修编工作完成后，成都市将按最新总体规划发展生产。一方面着力打造6个城市片区中心，拉开城市结构，重点发展南、东、北三个新城；另一方面，今后的旧城区（主要是中心城）将以CBD功能为主，发展写字楼、商务楼等，而原来旧城区的一些行政机关、居住区域将往周边区域拓展，以疏解城市功能，带动新区发展。另外，目前的120多个工业开发区将逐步外迁，并通过整合、合并等形式整合为20多个工业基地。
总之，通过新一轮修编成都市的城市总体规划将日趋完善，城市结构更加优化，从而有利于经济的持续、稳定、健康发展。
第4题：
谈谈目前我国城市交通存在的问题，并结合城市经济学的有关原理谈谈在城市规划中如何解决城市交通问题。
正确答案: 存在的问题：
（1）城市对外交通系统的设施和运输能力严重不足；
（2）我国大多数城市的道路既窄又稀，未形成分工明确的道路网系统；
（3）我国城市交通混杂；
（4）公交企业长期亏损，缺乏扩大运营的能力，所以乘车难问题难以缓解。
（5）占用道路停车现象严重，造成道路堵塞，通行效率低，车祸频繁。
建议：
（1）建设现代化道路系统和运输网络；
（2）实行多种所有制的经营方式，利用经济杠杆提高交通运输的水平；
（3）加强管理，逐步实现城市交通指挥管理现代化；
（4）制定符合时代发展和国情的跨世纪城市交通政策。
第5题：
请根据你的经验或你的见闻谈谈个体的主观能动性在人的身心发展中的作用。
（1）个体的主观能动性是其身心发展的动力。
（2）个体的主观能动性是通过个体的活动表现出来的.离开个体的活动，遗传素质，环境和教育所赋予的一切发展条件，都不可能成为人的发展的现实。
略
第6题：
第7题：
B.城市经济区的范围就是中心城市的腹地范围
C.空间通道是城市经济区形成的支撑系统
D.经济联系方向和程度的变化影响到城市经济区的发展变动
第8题：
第9题：
请谈谈城市经济在城市规划理念形成中的作用？
正确答案:城市经济竞争力是城市经济发展的核心的基础上，强调城市规划应为增强城市经济竞争力服务，具体从优化城市空间结构，促进城市产业结构调整；优化城市公共设施建设，增强城市资本竞争优势；发挥规划的利益协调整合机制，追求城市整体利益；促进土地资源高效配置。城市经济是以城市空间为载体，二、三产业繁荣发展，经济结构不断优化，资本、技术、劳动力、信息等生产要素高度聚集，规模效应、聚集效应和扩散效应。
第10题：
城市基础设施在社会经济发展中的作用，请论述城市基础设施与城市经济发展的相互作用关系？
正确答案: 一般指工程类基础设施，包括交通、能源、给排水、邮电、环保、防灾等设施。城市基础设施是城市发展的基础，是保障城市可持续发展的关键性设施。一方面，城市水资源和能源利用与保护、河湖水系蓝线、市政设施重要走廊等作为限制性条件保障城乡资源节约，可持续发展和预留城乡建设长远发展空间条件；一方面城市市政公用设施又为城乡建设提供先决性物质条件，其功能和效率直接支撑和影响城市运行和发展。——以上内容主要引自《城市规划原理》
当前国内基础设施规划的发展，随着城市空间发展趋势，越来越强调高标准化、大区域化、高度集中化和高科技化。高标准化是要在快速城市化的大潮中巩固大中城市的命脉，尤其在安全防灾方面，从选址、到设计，再到施工都要强调科学合理，能够适应未来20年、50年、甚至更久的城市发展需求；大区域化是要在城乡统筹和区域统筹的发展政策下，打破城乡二元结构和行政区限，统筹大型基础设施规划，避免重复建设；高度集中化是要以可持续发展为目标，集约各项建设资源和能源，扩大生产规模和辐射范围，并充分考虑各环节副产品衔接；高科技化是要通过科学技术的不断革新，能够做到最大的减少非可再生能源的使用、减少碳和各类污染物的排出、最好的满面足城市发展需求，兼顾社会效益和经济效益。——此段内容是个人想法。
城市基础设施是城市建设与发展的前提与载体，其系统的技术状态，功能负荷直接影响城市经济增长速度与城市经济系统的运行效率。基础设施是城市综合服务功能的物质载体和保障，是一个城市赖以生存和发展壮大的前提和基础，是城市产生聚集效应的决定性因素。随着我国城市体制的深化改革，尤其是以人为本的城市可持续发展的目标的确立，加强城市基础设施建设是加快城市经济发展与城市经济运行效率的基本保证。
工业化是一国经济发展关键，综观各国经济的发展，当代所有发达国家都是高度工业化的国家，而不发达的国家基本上都是工业落后的国家，工业化是经济发展不可缺少的中间阶段，而基础设施的发展是工业化过程必须经历的一个阶段，从工业革命开始，当社会基本解决了温饱问题，社会资本有了一定的积累，经济进入为起飞或快速发展做准备的阶段。通过这一时期基础设施的集中大规模的快速发展，工业化的进程就有了坚实的基础，如果经济发展中缺少基础设施的集中发展时期，这种结构的缺陷必然成为今后发展的瓶颈！基础设施的先行建设是一国经济起飞的一个必要但不是充分的条件，在一国经济可能出现起飞之前，从最广泛的意义上说，必须有最低限度的先行社会基础资本建设。在发展中国家，城市居住条件的改善促进了人口和国民生产总值的增长。而城市经济活动的开展严重依赖于道路、供电、供水、污水及固体废弃物等基础设施的发展。纵观我国现行的基础设施基本状况：铁路建设落后，超负荷运转，铁路运载力不足而导致能源损失；公路规模尚小，高速公路处于起步阶段，全国尚未形成具有大规模效益的高等级公路网；长期以来，我国电力供应严重不足、不稳，多数年份电力的增长速度低于同期的国民经济增长速度；水利设施的建设不能满足抗灾和工农业生产的需要。
城市基础设施落后制约了城市化的发展。城市化是当代世界各国社会经济发展的一个主要趋势，城市化水平的高低是衡量一个国家社会经济进步状况的重要标志。由此可见我国城市基础设施建设严重滞后，大大影响城市综合功能的发挥，更不能满足城市发展扩张的需要。城市供水的短缺、城市道路及公共交通设施建设滞后，造成城市交通拥挤、城市环境基础设施建设落后，城市环境恶化，污染日趋严重；这些现象不仅从宏观上制约了经济的发展，从微观上，影响企业的经济行为和活动结果，而且影响经济的另一微观主体一家庭。从而国家基础设施的发展程度直接决定社会福利水平的高低。
我国目前正处于工业化的第二阶段，根据国际经验，这一阶段正是基础设施必须也能够大规模发展的时期。不失时机地投资于基础设施建设，将为我国经济的起飞创造必要的前提条件。
经济发展为城市基础设施建设提供保障，无论从地方财政还是人力资本来看，经济的又好又快发展，都为城市基础设施的规划到实施，提供必要保障，经济发展水平落后的地区往往城市基础设施比较落后。