活塞行程调整不当
三通阀故障
手制动机拧死
闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
第1题:
车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是( )。
A.活塞行程调整不当
B.分配阀故障
C.手制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
第2题:
A、列车制动管
B、局减作用
C、制动缸活塞行程
D、缓解阀位置
第3题:
A、下降
B、过弱
C、过强
D、缓解
第4题:
当制动缸内压力空气排向大气后,机车或车辆得到缓解是用:()。
第5题:
车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。
第6题:
A、活塞行程调整不当
B、三通阀故障
C、手制动机拧死
D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当
第7题:
排风不缓解,可能是因手制动机未松开,闸链(拉杆)绷紧,造成制动缸活塞不能缩回所致,应设法松开手制动机。
第8题:
第9题:
基础制动装置是利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆的作用,扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。
第10题:
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称()。