铁路客运系统考试
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相似问题和答案
第1题：
旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？
正确答案: （1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
（2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。
第2题：
旅客列车运行途中，紧急制动停车后怎么办？
正确答案: （1）车辆乘务员必须立即下车，确认停车原因，发现危及行车安全的故障时，必须彻底处理。
（2）制动管系故障造成停车，应及时做相应处理。
（3）使用紧急制动阀停车，车辆乘务员应查明原因并做好记录，及时补封。若无备用铅封应通知到达列检所补打铅封。
（4）若停车时间超过20min时，应进行制动机简略试验。
（5）开车后，应认真在车厢内进行巡视，注意观察风表风压是否正常，轮对有无擦伤打击钢轨现象。
第3题：
钩舌销探伤发现裂纹时须（）。
正确答案:更换
第4题：
旅客列车运行途中，因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办？
正确答案: （1）旅客列车运行途中，实施紧急制动停车后，车辆检车乘务员应立即下车，对车辆进行全面检查，发现轮对擦伤深度超过1.5mm时，必须甩车。
（2）当发现车辆有轮对擦伤时，车辆乘务员应询问机车乘务员的姓名、臂章号、机车车号、施行紧急制动的原因、运转车长的姓名等情况，作好记录，并要求机车乘务员签字，若不签字时，请运转车长签字证明。并应将擦伤情况及时向局、段调度汇报，按调度命令办理。
第5题：
旅客列车运行途中，旅客列车尾部侧灯不亮时怎么办？
正确答案: （1）首先应排除侧灯短路和断路故障。
（2）若插销松动或插座电极折断，可在插销电极柱内安放保险片或螺钉，使与电极或断极接触使用。
（3）若侧灯支路短路或断路，与运转车长联系移向前辆车使用侧灯。
第6题：
旅客列车运行途中，子车灭灯时怎么办？
正确答案: （1）检查该子车的连接器插头，修复短路故障。无法修复时，可将其线头直接插入连接器座后用适当大小的木棍插入紧固，确保运行安全。并减小负载。
（2）车体配线管路中正负线因磨耗短路时，应从列车中部摘开电力连接器逐步分段检查，确定位置处所并用绝缘胶布包扎处理。
第7题：
旅客列车运行途中，发现钩舌裂纹时怎么办？
正确答案: 发现钩舌裂纹时，应通知运转车长并与车站值班员联系。及时地将列车尾部或是借用机车前部良好的钩舌换到裂纹钩舌车辆上，确认状态良好后，通知运转车长开车。
第8题：
运行途中发现电机吊耳裂纹怎么办？
正确答案: （1）处理方法
确认在无机械动力输入情况下，电机吊耳裂纹不会继续扩大时，可卸下皮带吊起电机，保证运行时不晃动，该辆车当子车用。若电机吊耳裂纹有继续扩大的趋势电机有脱落的危险时，应卸下电机，确保运行安全
（2）卸电机作业要求：
①列车运行中与运转车长、司机联系；
②停车后设置防护信号；
③拆卸电机，搬运上车时应注意人身安全；
④作业完毕，撤除防护信号，通知运转车长发车。
第9题：
旅客列车运行途中，发生火灾、爆炸时，怎么办？
正确答案: （1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势蔓延，应立即使用紧急制动阀停车。
（3）与机车乘务员、运转车长联系，采取措施分离火灾车辆（相距不小于6m）。
（4）对所分离车辆设置防护信号和防溜措施。
（5）做好火灾事故现场的保护及火灾原因的调查。
（6）记录有关情况，做好信息反馈。
第10题：
旅客列车运行途中，发现轴箱圆簧、摇枕圆簧折断时怎么办？
正确答案: （1）有客列检作业的车站，发现车辆轴箱圆簧（承重圈）、摇枕圆簧折断时，由客列检处理。客列检没有备品更换或无法更换时，乘务员可要求客列检采取相应的措施，保证安全运行到终点站。
（2）无客列检作业的车站，发现轴箱圆簧、摇枕圆簧折断时，必须详细检查该车的技术状态。若断簧不致脱落仍能维持运行时，可暂不做处理，预报前方站列检所处理。
（3）预报时，必须将折损圆簧的车次、车型、车号、方位、位数、名称、转向架型号预报准确。