压缩机工考试
单选题压缩机润滑油油温过高的处理方法不正确的是（）A 曲轴箱油位低，油量不足，及时加油B 润滑油质量差，杂质多，应更换润滑油C 增大油泵出口压力，加快油循环D 加大冷却水量
题目
单选题
压缩机润滑油油温过高的处理方法不正确的是（）
A
曲轴箱油位低，油量不足，及时加油
B
润滑油质量差，杂质多，应更换润滑油
C
增大油泵出口压力，加快油循环
D
加大冷却水量
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第1题：
润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？
正确答案:轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。
第2题：
压缩机润滑油油温过高时的处理措施是（）
- A、启动油加热器
- B、关闭或调小冷却水流量
- C、降低供油压力
- D、开大冷却水量
正确答案:D
第3题：
压缩机轴承温度过高正确的解释是()。
A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高
B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关
C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度
D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
参考答案：A
第4题：
试述润滑油温过高的原因及处理方法。
正确答案: 油温过高的原因及对应处理方法有：
（1）个别轴瓦回油温度过高：这通常是由于轴承进油分配不均匀，个别轴承进油不畅以及轴瓦本身工作不正常所引起的。如果发现个别轴瓦回油量显著减少，则应注意查明进油堵塞的原因并及时消除。有时轴瓦本身存在乌金碎裂、油膜不稳定等缺陷时，也会造成油温升高和温度不稳定的现象。当经过检查确认轴瓦本身工作正常，但却存在有的轴瓦油温很高，有的轴瓦油温很低时，可把油温高的进油孔放大一些。
（2）各轴承油温普遍升高：这通常是由于冷油器冷却效果不良所引起的。出现这种情况时，应首先打开冷油器水侧放空气门，以检查水侧是否有空气及冷却水压力是否足够。当阀门中有水流出，则说明水侧无空气。如果冷却水压力也是足够时，就应隔离冷油器清理其水侧。清理水侧后效果仍不明显，则说明油侧铜管结垢或脏污严重，待停机后解体清理、检查油侧。
（3）盘车设备和轴承壳体温度过高，从而造成该处轴承回油温度过高：靠近盘车装置的轴承，往往由于盘车齿轮的鼓风摩擦造成回油温度过高。此问题通常可以通过加装盘车齿轮罩壳或缩小罩壳间隙的方法加以解决。
第5题：
反应气压缩机润滑油油温过高的原因？
正确答案: 1）油冷却器冷却水温度高或开度小
2）电加热器投用
3）油冷器换热不好
4）油冷器出口温度自立阀设定高，使油冷却器旁路开阀较大
5）回油温度高
第6题：
压缩机润滑油油温过高的处理方法不正确的是（）
- A、曲轴箱油位低，油量不足，及时加油
- B、润滑油质量差，杂质多，应更换润滑油
- C、增大油泵出口压力，加快油循环
- D、加大冷却水量
正确答案:C
第7题：
造成螺杆压缩机机体温度过高的因素很多，其中（）
- A、吸气温度过高
- B、润滑油温度高
- C、冷却水管堵塞
- D、吸入少量的润滑油
正确答案:A,B,C
第8题：
下列选项中,会造成离心式压缩机止推轴承损坏的有()。
A、压缩机负荷大
B、轴向力过大
C、润滑油压大
D、润滑油温过高
参考答案：BD
第9题：
简述压缩机润滑油温度过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油冷却器冷却水量不够
（2）润滑油太脏
（3）油箱内油量不足
（4）运动机构发生故障
（5）轴瓦配合过紧
2）处理方法
（1）增大冷却水量
（2）清洗机身更换新油
（3）添加润滑油
（4）停机检修
（5）停机检修
第10题：
螺杆压缩机润滑油耗量大是由（）引起的。
- A、密封泄漏
- B、油温过高
- C、吸气阻力过大
- D、吸气温度过高
正确答案:A