海船船员考试
单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。A 臂距差B 桥规值C 轴承间隙D 轴径
题目
单选题
柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。
A
臂距差
B
桥规值
C
轴承间隙
D
轴径
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相似问题和答案
第1题：
要求柴油机的运行工况点低于等转矩限制特性曲线的目的是为了限制()
A、最高爆发压力
B、曲轴上的扭应力
C、曲轴上的弯曲应力
D、柴油机的转速
参考答案：B
第2题：
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力
B、弯曲变形/臂距差
C、弯曲变形/附加弯曲应力
D、臂距差/附加弯曲应力
参考答案：C
第3题：
曲轴红套滑移的原因是曲轴受到()作用。
A、柴油机强烈扭振
B、柴油机转速变化
C、曲轴臂距差超标
D、柴油机超负荷运转
参考答案：D
第4题：
通常采取在曲轴上安装飞轮和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的（）。
- A、可靠性
- B、动力性
- C、均匀性
- D、连续性
正确答案:C
第5题：
提高柴油机运转的均匀性通常采用的两种方法是（）
- A、在曲轴上安装飞轮
- B、采用多缸结构形式
- C、缩短曲轴的长度
- D、增加曲轴的直径
正确答案:A,B
第6题：
柴油机经常超负荷运转,将导致曲轴变形,但不会产生裂纹。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
柴油机曲轴端部飞轮具有储存能量、提高曲轴运转平稳性的作用。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第8题：
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是()。
A、曲轴运转不平衡
B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大
C、起步过猛或突然加载引起的超载荷
D、长期超负荷工作
参考答案：B
第9题：
通常采取在曲轴上安装（）和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的均匀性。
- A、飞轮
- B、减震器
- C、皮带轮
- D、链轮
正确答案:A
第10题：
在柴油机曲轴组安装前，应对曲轴各零部件进行检查，检查的内容之一是（）．
- A、曲轴轴颈的硬度
- B、曲轴的强度
- C、曲轴轴颈的圆度
- D、轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道
正确答案:D