海船船员考试
单选题在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。A 加强冷却B 保证燃油品质和燃烧完全C 尽量减少机动操D 加强主轴承润滑和检测
题目
单选题
在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。
A
加强冷却
B
保证燃油品质和燃烧完全
C
尽量减少机动操
D
加强主轴承润滑和检测
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力
B、弯曲变形/臂距差
C、弯曲变形/附加弯曲应力
D、臂距差/附加弯曲应力
参考答案：C
第2题：
钻杆应定期（），以防粘扣，同时，钻杆，钻铤还应定期（），以防疲劳破坏。
正确答案:错扣检查；倒换
第3题：
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。
A、过热
B、应力增加
C、温度升高
D、变形增大
参考答案：A
第4题：
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求是什么？
正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。
第5题：
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？
正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。
第6题：
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()
A、超负荷运转后
B、运转一段较长时间之后
C、机动操纵后
D、运转初期
答案：B
第7题：
为使柴油机运转平稳，应使各个气缸的作功冲程均匀地分布在（）曲轴转角中。
- A、180°
- B、360°
- C、540°
- D、720°
正确答案:D
第8题：
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。
A.弯曲疲劳
B.扭转疲劳
C.热疲劳
D.腐蚀疲劳
正确答案：A
第9题：
曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏。
正确答案:错误
第10题：
曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。
正确答案:错误