换气上止点
进气下止点
燃烧上止点
膨胀下止点
第1题:
对于四冲程柴油机来说,连杆螺栓是非常重要的螺栓,用()方法检验其是否失效不准确。
A.测量螺栓的自由长度
B.测量螺栓直径
C.借助放大镜观察
D.渗透或磁粉探伤
第2题:
A、四冲程柴油机压缩上止点前后
B、二冲程柴油机压缩上止点前后
C、四冲程柴油机膨胀下止点前后
D、四冲程柴油机换气上止点前后
第3题:
关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。
A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D.连杆不受弯矩作用
第4题:
四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多,是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
第5题:
四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是( )。
A.主轴承
B.气阀摇臂轴承
C.连杆小端轴承
D.连杆大端轴承
第6题:
A、回流扫气
B、横流扫气
C、弯流扫气
D、四冲程
第7题:
四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的( )时应报废换新。
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
第8题:
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。
A.惯性拉力
B.惯性压力
C.预紧拉力
D.A+C
第9题:
四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是()
第10题:
根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()