I
Ⅱ
I和Ⅱ共同作用
与Ⅰ和Ⅱ都无关
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在风致偏转作用。
此题为判断题(对,错)。
第3题:
船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应:
A.等于转船力矩
B.大于转船力矩
C.小于转舵力矩
D.大于转舵力矩
第4题:
船舶操舵装置中的舵机所产生的力矩应()。
第5题:
航行中的船舶操舵后,在舵叶上产生舵压力,并以船舶()为支点,形成舵压力转船力矩,使船首像操舵一侧偏转。
第6题:
全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致
C.A、B均不正确
D.A、B均正确
第7题:
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是
A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反
B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同
C.A,B均不正确
D.A,B均正确
第8题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()作用。
A.助转
B.碍转
C.助转和碍转
D.风致偏转
第9题:
从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在( )作用。
第10题:
逆流船掉头为顺流船,若驾驶员错误选择(),水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反,阻碍船舶回转。