比例调节
灵敏度调节
反舵角调节
压舵调节
第1题:
船舶由于受单侧风浪、潮流、积载不当或推进器不对称等恒值干扰力矩的影响而始终向固定一侧偏转时,应采用一适当的()来消除这种偏转,习惯称之为压舵。
第2题:
自动舵航行状态下,当出现左右满舵,船舶呈大S形航行轨迹,说明故障原因?()
第3题:
在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是_____。
A.比例调节
B.灵敏度调节
C.反舵角调节
D.压舵调节
第4题:
在PID自动舵中,具有消除偏航角φ在不灵敏区内所引起的船舶累积偏航作用的是()项。
第5题:
什么是比例、积分、微分调节规律?在自动控制中起什么作用?
第6题:
船舶满载或航速较低在自动操舵航行时,比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行?()
第7题:
自动操舵中,微分舵起什么作用?微分舵失灵或设置过小时,船舶会呈现何种航行轨迹?()
第8题:
()是根据偏差的变化趋势(变化速度)而动作的,它主要用来克服容易滞后的对象。
第9题:
什么是比例、积分、微分调节规律?在自动调节中起什么作用?
第10题:
比例微分
微分
比例积分
积分