海船船员考试
单选题气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅲ
题目
单选题
气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
A
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D
Ⅰ＋Ⅲ
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相似问题和答案
第1题：
柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A、频繁起动、停车
B、冷却水道筋的根部应力集中
C、停车后切断冷却水
D、冷却不良
参考答案：B
第2题：
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹
B、气缸盖冷却水腔裂纹
C、冷却水腔泄漏
D、穴蚀
参考答案：A
第3题：
覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。
A、触火面
B、冷却水道筋的根部
C、外表面
D、冷却面
参考答案：C
第4题：
开炼机辊筒冷却结构有中空冷却和钻孔冷却两种形式。
正确答案:错误
第5题：
活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的_______引起的
A.热应力
B.应力集中
C.冷却不良
D.机械应力
正确答案：D
第6题：
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。
A、冷却水道产生裂纹
B、缸盖平面翘曲变形
C、气门座磨损
D、穴蚀
参考答案：B
第7题：
筒状活塞冷却侧裂纹部位除在顶面冷却侧外，还有_______处
A.环槽平面
B.裙部冷却侧
C.下端面
D.销座
正确答案：D
第8题：
关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C、裂纹发生在应力集中明显处
D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
参考答案：D
第9题：
发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。
- A、固定安装位表面裂纹
- B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边
- C、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤
- D、固定安装位附件表面裂纹
正确答案:C
第10题：
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。
- A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹
- B、装配时螺栓拧紧力矩过大
- C、冷却水冰冻冻裂
- D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
正确答案:A,B,C,D