海船船员考试
单选题柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。A 材料耐蚀性差B 冷却水温度过低C 缸套刚度差D 缸套高频振动
题目
单选题
柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是（）。
A
材料耐蚀性差
B
冷却水温度过低
C
缸套刚度差
D
缸套高频振动
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第1题：
发动机缸套产生穴蚀的主要原因是:缸套与()接触在高频振动下形成。
A、机油
B、水
C、酸类
D、碱类
参考答案：B
第2题：
筒形活塞式柴油机,会产生“穴蚀”的部件是()。
A、连杆
B、排烟管
C、活塞
D、缸套
参考答案：D
第3题：
柴油机低负荷运转时，( )较为严重。
A.气缸套穴蚀
B.流动穴蚀
C.波动穴蚀
D.螺旋桨穴蚀
正确答案：C
第4题：
当缸套（）时，将会造成柴油机排气冒黑烟。
- A、磨损过小
- B、安装正确
- C、磨损过大
- D、产生穴蚀
正确答案:C
第5题：
发动机缸套产生穴蚀的主要原因是：缸套与（）接触在高频振动下形成的。
- A、机油
- B、水
- C、酸类
- D、碱类
正确答案:B
第6题：
柴油机高负荷运转时,______较为严重。
A.气缸套穴蚀
B.流动穴蚀
C.波动穴蚀
D.高压油管上的穴蚀
参考答案：B
第7题：
活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。
A、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动振幅大，容易产生穴蚀
B、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，不易产生穴蚀，所以间隙越小越好
C、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，容易产生穴蚀
D、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动频率大，容易产生穴蚀
参考答案：A
第8题：
柴油机缸套产生穴蚀后,易造成其()。
A、正常磨损
B、异常磨损
C、压缩比减少
D、产生裂纹
参考答案：D
第9题：
柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
- A、连杆摆动面
- B、水腔较窄处
- C、缸套材质疏松处
- D、以上都是
正确答案:D
第10题：
燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）
- A、氧化腐蚀
- B、高温穴蚀
- C、低温腐蚀
- D、高温腐蚀
正确答案:D