浮力、稳性
横倾和吃水差
横倾
吃水差
第1题:
航行中船舶中部发生火灾,应如何操纵船舶?
A.减速顶风航行
B.立即抛锚救火
C.减速顺风航行
D.使船舶处于横风
第2题:
下面哪种原因可能导致船舶货舱发生火灾:
A.货舱里装载了易于自燃的货物
B.船舶满载航行期间,擅自在甲板上进行热工作业
C.货舱通风设备没有保持在工作状态
第3题:
下列情况中____不能视作失控船。
A.船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶
B.船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵
C.船舶遇到恶劣天气,船舶操纵极其困难
D.以上均是失去控制的船舶
第4题:
海上正常航行过程中货舱发生火灾,若决定采用大量的水扑灭,则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上,确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。
第5题:
船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的:
A.浮力、稳性和横倾
B.浮力、稳性和吃水差
C.浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差
第6题:
船舶水管锅炉发生火灾,应禁止使用大量的水来灭火。
此题为判断题(对,错)。
第7题:
船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,特别应注意船舶的()。
A.储备浮力、稳性和横倾
B.储备浮力、稳性和吃水差
C.储备浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差
第8题:
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅳ
第9题:
海上正常航行过程中货舱发生火灾,若船舶当时的储备浮力足够,则可迅速向着火舱内注入大量的水,以便一举扑灭火灾。
此题为判断题(对,错)。
第10题:
航行中船舶中部发生火灾,应()。