海船船员考试
单选题采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。A 起动时B 标定负荷C 低负荷D 超高负荷
题目
单选题
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
A
起动时
B
标定负荷
C
低负荷
D
超高负荷
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第1题：
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。
A、高负荷
B、低负荷
C、高转速
D、高负荷、低转速
参考答案：B
第2题：
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
正确答案:正确
第3题：
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.串联旁通增压系统
D.并联增压系统
正确答案：B
第4题：
有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）
- A、喘振发生在压气机端
- B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的
- C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起
- D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
正确答案:A
第5题：
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
- A、超负荷
- B、标定负荷
- C、中等负荷
- D、负荷频繁变化
正确答案:A
第6题：
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。
A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振
B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振
C、曲轴箱防爆门跳开
D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
参考答案：D
第7题：
柴油机增压器喘振的原因及排除方法？
正确答案: 1.气体流道中因污染而使气体流阻损失加大，压气机因流量小、背压高而负担加重，从而引起喘振。
解决方法：对空气滤网、压气机叶轮和扩压器、空冷器、气缸气口、涡轮喷嘴环和叶轮进行全面清洗。2.柴油机本身故障使增压器供出的空气量多于主机对空气的需求量，于是增压器背压升高引起喘振。
解决方法：查找柴油机是否有活塞环折断、气阀卡死、高压油泵或喷油器发生故障等问题，找出问题后采取相应处理办法。
3.脉冲增压系统各缸负荷严重不均匀，引起喘振。
解决方法：检查柴油机是否有排气阀严重漏气、喷油泵柱塞卡死或喷油器雾化不良等原因引起的个别或数个缸不发火的故障，查出问题后采取相应处理办法。
4.由于柴油机停机过急、加车过快、风浪大时主机转速波动等原因引起增压器供气量与柴油机的空气需求量暂时失配，发生喘动。
解决方法：尽量避免停车过急、加车过快的不良操作，如由于风浪大引起的喘振则是暂时故障。
第8题：
当柴油机发生下列情况时需立即停止增压器运转________。（）
A.增压器发生喘振
B.增压器冷却水腔裂纹向外渗水
C.空气滤器污损
D.增压器轴承损坏
正确答案：D
第9题：
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
正确答案:错误
第10题：
下列哪种情况一般不会导致柴油机增压器漏油的是（）。
- A、增压器喘振
- B、增压器进油压力过高
- C、增压器回油受阻
- D、增压器油封失效
正确答案:A