海船船员考试
单选题在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是（）。A 排气阀提前开启角太小B 排气阀提前开启角太大C 进气阀延后关闭角太小D 进气阀延后关闭角太大
题目
单选题
在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是（）。
A
排气阀提前开启角太小
B
排气阀提前开启角太大
C
进气阀延后关闭角太小
D
进气阀延后关闭角太大
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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第1题：
在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。
A．压力升高，温度不变
B．压力升高，温度升高
C．压力不变，温度升高
D．压力不变，温度不变
正确答案：B
第2题：
在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。
A、温度
B、压力
C、容量
D、压力和温度
参考答案：D
第3题：
柴油机在热机中热效率最高的原因是()。
A、压缩始点温度低
B、内部燃烧压缩发火
C、压缩始点压力高
D、内部燃烧燃料费用低
参考答案：B
第4题：
柴油机实际工作循环压缩终点压力与理想循环绝热压缩终点压力在数值上（）。
- A、两者相等
- B、前者较大
- C、后者较大
- D、随机型而变
正确答案:C
第5题：
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。
正确答案:错误
第6题：
四冲程柴油机在工作中,到压缩终了时,缸内气体温度可达到500~700℃。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
在柴油机压缩过程中，气缸内空气()。
A:压力升高，温度不变
B:压力升高，温度升高
C:压力不变，温度升高
D:压力不变，温度不变
B:压力升高，温度升高
C:压力不变，温度升高
D:压力不变，温度不变
答案：B
解析：
第8题：
柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。
参考答案：压缩
第9题：
影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是（）
- A、进气密度
- B、压缩比
- C、进气量
- D、缸径
正确答案:B
第10题：
压缩比越（），压缩终点的压力和温度就越（），燃油就越容易燃烧，柴油机就越容易启动。（）
- A、大；高
- B、小；高
- C、大；低
- D、小；低
正确答案:A