海船船员考试

单选题现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。A 简化气缸结构B 减小冷却水流阻，保证良好冷却C 保证气缸套最佳工作状况D 避免气口处水密困难

题目
单选题
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
A

简化气缸结构

B

减小冷却水流阻，保证良好冷却

C

保证气缸套最佳工作状况

D

避免气口处水密困难

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第1题：

当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()

A、大缸径，少缸数

B、钻孔冷却，超长行程

C、小缸径，多缸数

D、大缸径，低转速


参考答案：B

第2题：

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案：D

第3题：

二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。

A、上部

B、活塞行程中点

C、气口附近

D、下部


参考答案：A

第4题：

当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的是______。

A.冷却排气阀

B.防止气阀烧蚀

C.使气阀旋转

D.落座缓冲


正确答案：B

第5题：

下列说法明显错误的是：

A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力

B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽

C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口

D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力


正确答案：A

第6题：

现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。

A、等压加热循环

B、等容加热循环

C、混合加热循环

D、等温加热循环


参考答案：A

第7题：

当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是( )。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.备车时可对喷油器预热;Ⅲ，机动航行时不必换油;Ⅳ.喷油器驱气。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ


正确答案：C

第8题：

当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是_______ 。

A.仍为冷却式

B.结构简单

C.启阀压力不可调节

D.采用自然风冷


正确答案：C

第9题：

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：

A.大缸径、少缸数

B.钻孔冷却、超长冲程

C.小缸径、多缸数

D.低转速、大缸径


正确答案：B

第10题：

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为（）

  • A、大缸径、少缸数
  • B、钻孔冷却、超长冲程
  • C、小缸径、多缸数
  • D、低转速、大缸径

正确答案:B

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