单选题起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板及吊钩等的最大蚀耗超过原尺寸（），销轴最大蚀耗超过原有直径的（），或有裂纹、显著变形者，不允许继续使用。A 15%；5%B 10%；5%C 15%；10%D 10%；6%

第1题：

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，均应立即进行彻底修理。以上表述中，结构蚀耗有关的损伤包括（）

• A、屈曲
• B、凹槽
• C、脱开
• D、断裂

第2题：

货物冷藏装置，换证检验时对冷凝器的检验，打开冷凝端盖，检查管板、端盖有无裂纹、过度腐蚀等缺陷，管道是否通畅，防蚀锌块应换新。必要时壳体和端盖应测厚，蚀耗超过原厚度（）时应进行强度核算？

• A、 20%
• B、 15%
• C、 10%
• D、 5%

第3题：

第4题：

某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链（原始直径为16mm）耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%（国内近海，沿海）]，船方决定用钢索（已经船检认可）替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。

第5题：

起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的（），销轴的最大磨损超过原直径的（），或有裂纹、明显变形者，均不应继续使用

• A、 6%，10%
• B、 8%，10%
• C、 10%，6%
• D、 10%，8%

第6题：

吊钩报废的标准有（）。

• A、用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口
• B、开口度比原尺寸增加15%
• C、心轴磨损量超过其直径的5%
• D、挂绳处断面磨损重超过原高的10%
• E、吊钩尾部和螺纹部分等危险断面有裂纹及破口

第7题：

按照河船法定营运检验技术规程（2011），起重设备不允许存在的缺陷有（）

• A、起重设备的金属结构件与固定零部件以及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%，销轴的最大磨损超过原直径的6%，或有裂纹、显著变形者，均不应继续使用。
• B、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15%时，应换新。
• C、钢索在其10倍直径的长度内，5%的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及显著损坏者，应换新。
• D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1500时，应予校正。

第8题：

货物冷藏装置，换证检验时对储液瓶的检验，检验储液瓶本体、液面指示器及各开口处有无裂纹、腐蚀等缺陷，必要时应测厚，蚀耗超过原厚度（）时应进行强度核算？

• A、 20%
• B、 15%
• C、 10%
• D、 5%

第9题：

下列哪些选项是起重设备在检验中不允许存在的缺陷？（）

• A、起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10％，销轴的最大磨损超过原直径的6％
• B、钢索在其10倍直径的长度内，10％的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及明显损坏者，应换新。
• C、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15％
• D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1600

第10题：

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的（）时，均应立即进行彻底修理

• A、结构
• B、设备
• C、水密完整性
• D、风雨密完整性