海船船员考试
单选题下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。A ①+③B ②+④C ①+④D ②+③
题目
单选题
下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
A
①+③
B
②+④
C
①+④
D
②+③
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相似问题和答案
第1题：
柴油机的理想循环是（）。
- A、卡诺循环
- B、定容加热循环
- C、定压加热循环
- D、定压加热循环或混合加热循环
正确答案:C
第2题：
通常认为，高速柴油机的理论循环为（）
- A、定容加热循环
- B、定压加热循环
- C、混合加热循环
- D、多变加热循环
正确答案:C
第3题：
现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。
A、等压加热循环
B、等容加热循环
C、混合加热循环
D、等温加热循环
参考答案：A
第4题：
柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为166.6～245kPa的为（）柴油机。
- A、低增压
- B、中增压
- C、高增压
正确答案:B
第5题：
通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。
- A、定容
- B、定压
- C、混合
- D、多变
正确答案:B
第6题：
B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
- A、定容
- B、定压
- C、混合
- D、多变
正确答案:C
第7题：
现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。
正确答案:错误
第8题：
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。
A.混合加热循环比定容加热循环热效率高
B.柴油机压缩比高
C.汽油机预膨比为零
D.柴油机压力升高比为零
B.柴油机压缩比高
C.汽油机预膨比为零
D.柴油机压力升高比为零
答案：B
解析：
第9题：
车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
- A、混合加热循环
- B、定容加热循环
- C、定压加热循环
- D、卡诺循环
正确答案:A
第10题：
高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。
- A、定容
- B、定压
- C、混合
- D、多变
正确答案:B