海船船员考试
单选题柴油机某一缸与其他缸相比，最需检查喷油定时的情况是（）。A 齿条刻度相同，爆压明显高，排气温度低B 齿条刻度相同，爆压略低，排气温度高C 齿条刻度相同，爆压低，排气温度低D 齿条刻度大，爆压略高，排气温度高
题目
单选题
柴油机某一缸与其他缸相比，最需检查喷油定时的情况是（）。
A
齿条刻度相同，爆压明显高，排气温度低
B
齿条刻度相同，爆压略低，排气温度高
C
齿条刻度相同，爆压低，排气温度低
D
齿条刻度大，爆压略高，排气温度高
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相似问题和答案
第1题：
柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
喷油压力太低或喷油停止不迅速,有滴油现象时,将使柴油机()。
A、缸套磨损
B、气门杆磨损
C、烧熔活塞
D、配气定时不正确
参考答案：C
第3题：
柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因()
A、喷油提前角不正确
B、缸壁严重磨耗
C、喷油定时过晚
D、增压器油封漏油
参考答案：A
第4题：
柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）
- A、喷油器启阀不等
- B、各缸喷油量不同，喷油正时改变
- C、高温
- D、缸套变形不等
正确答案:B
第5题：
柴油机动力严重不足，油耗太大，解决办法错误的是（）。
- A、检查调整喷油正时和喷油压力
- B、更换、研磨气门
- C、更换活塞环、缸垫、缸套
- D、更换曲轴、凸轮轴及其轴承
正确答案:D
第6题：
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。
A、喷油器在机外试喷时不喷油
B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低
C、转速降低
D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
参考答案：D
第7题：
柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是______。
A.雾化不良
B.喷油定时太早
C.最高爆发压力太高
D.负荷增大
正确答案：B
第8题：
柴油机喷油针阀在开启位置卡住会引起()
A、燃油敲缸
B、机械敲缸
C、该缸不作功
参考答案：A
第9题：
电控柴油机与传统柴油机相比，特点之一是（）。
- A、提高低工况的热效率
- B、提高过量空气系数和燃油喷射压力
- C、取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等
- D、采用中、高压增压器，提高增压器效率
正确答案:C
第10题：
柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。
正确答案:错误