海船船员考试
单选题主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。A 密封环B 刮油环C 减磨环D “O”形密封圈
题目
单选题
主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A
密封环
B
刮油环
C
减磨环
D
“O”形密封圈
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第1题：
主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。
A、密封环
B、刮油环
C、减磨环
D、O形密封圈
参考答案：B
第2题：
主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。
A、上部刮油环
B、上部密封环
C、下部刮油环
D、下部密封圈
参考答案：B
第3题：
MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的()时,应当换新。
A、10%
B、30%
C、50%
D、80%
参考答案：C
第4题：
活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是()。
A、密封和减磨
B、刮油和减磨
C、布油和刮油
D、密封和刮油
参考答案：D
第5题：
活塞杆填料函内的若干组工作环是()。
A、密封环
B、刮油环
C、减磨环
D、密封环和刮油环
参考答案：D
第6题：
活塞杆填料函的泄放管是与()连通的,主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。
A、下部密封环
B、下部刮油环
C、中部刮油环
D、上部密封环
参考答案：C
第7题：
活塞杆填料函安装在()处。
A、气缸套下部
B、曲轴箱上部
C、横隔板中心孔
D、气缸体下部
参考答案：C
第8题：
主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到()现象。
A、泄放管中有过多的润滑油漏出
B、上部有过多的污油
C、下部有过多的润滑油
D、泄放管中有过多的空气漏出
参考答案：A
第9题：
主机活塞杆填料箱内最上部的工作环应当是()。
A、密封环
B、刮油环
C、减磨环
D、O型密封圈
参考答案：B
第10题：
对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞,在曲轴箱内拆掉填料函的()固定螺栓,用专用夹具夹住(),使整个填料函落在夹具的平板上,进行解体。
A、外圈/活塞杆
B、内、外圈/活塞杆
C、外圈/填料函
D、内、外圈/填料函
参考答案：B