触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
裂纹发生在应力集中明显处
腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
第1题:
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹
B、气缸盖冷却水腔裂纹
C、冷却水腔泄漏
D、穴蚀
第2题:
液压试验法可检验气缸盖的()。
第3题:
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C、裂纹发生在应力集中明显处
D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
第4题:
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。
第5题:
装配缸盖前,应检查气缸盖是否损伤,如裂纹、磨损和变形。
第6题:
缸盖的螺栓不按()拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。
第7题:
如果缸盖裂纹的宽度最大不超过5mm,则缸盖可以继续使用。
第8题:
A、汽缸盖螺栓孔处
B、气门导管座孔处
C、喷油器座孔处
D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
第9题:
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()
第10题:
初步检查缸盖发现有一螺纹损坏,以下哪些说法是正确的()