轨道交通考试

问答题一号线地铁列车中间半自动钩缓装置的组成部分是什么?

题目
问答题
一号线地铁列车中间半自动钩缓装置的组成部分是什么?
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第1题:

西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。

  • A、半自动
  • B、全自动
  • C、半永久
  • D、永久

正确答案:A,C

第2题:

西安地铁1号线钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置

  • A、半自动、全自动
  • B、全自动、半永久
  • C、半自动、半永久
  • D、永久、全自动

正确答案:C

第3题:

一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。


参考答案:头车半自动钩缓装置

第4题:

一号线地铁列车齿轮传动系统的组成部分是什么?


正确答案: 本齿轮传动系统主要组成部分有:联轴节,齿轮箱,主、从动齿轮,轴承,密封类零件,吊挂装置。

第5题:

半自动钩缓装置又可以分为头()和中间半自动钩缓装置。


正确答案:车半自动钩缓装置

第6题:

哈地铁一号线列车内部使用半自动钩缓装置。


正确答案:错误

第7题:

哈尔滨地铁车辆头尾端采用头车()

  • A、半永久钩缓装置
  • B、半自动钩缓装置
  • C、自动钩缓装置
  • D、密封式钩缓装置

正确答案:B

第8题:

西安地铁钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。

A.半自动

B.全自动

C.半永久

D.永久

E.手动


参考答案:AC

第9题:

半自动钩缓装置的重要组成部分有哪些?


正确答案:半自动钩缓装置用于六辆车编组的列车头尾端,由连挂系统、压溃装置、缓冲系统和过载保护装置几大部分组成。

第10题:

重庆一号线地铁列车的接地装置主要的功能是什么?


正确答案: 接地装置的功能是有效电流的转移、信号电流的转移、车辆的接地保护。