两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB)断路器处于断开位
辅助风缸压力过低
EGS、VCB处于闭合状态
04、06车运行配电盘中的(升弓)断路器处于断开位
第1题:
CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?
第2题:
受电弓无法升起的原因有哪些?
第3题:
由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.受电弓控制阀板上的风管漏风
C.受电弓碳滑板漏风
D.受电弓气囊坏损
第4题:
CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些?
第5题:
CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是()①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.
第6题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
第7题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?
第8题:
由风路引起的哪几种故障会造成受电弓无法升起( )。
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.受电弓控制阀板上的风管漏风
C.受电弓碳滑板漏风
D.受电弓气囊坏损
第9题:
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第10题:
以下可以导致受电弓无法升起的有:()①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风