轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
一号线地铁列车车辆,在DCU触摸屏上可以通过()按键设置,打开或关闭司机室广播声音。
参考答案：监听
第2题：
请分析一号线地铁列车DCU控制原理。
正确答案: 采用直接转矩控制完成对异步牵引电动机的精确转矩控制，实现完全微机化、数字化的实时控制。DCU具有符合列车通信网络（TCN）IEC61375标准的MVB通信接口，对外与车辆总线相连，与中央控制单元等形成控制与通讯系统。DCU内部则构成并行AMS总线。车辆控制以网络为主，当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到硬连线模式以实现紧急牵引功能。
第3题：
一号线地铁列车DCU是()的简称。
参考答案：牵引控制单元
第4题：
请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。
正确答案: 复位按钮具有两个功能：
（1）合主断；按下复位按钮（2SB06），主断合上；如需断开，需要在TCMS屏幕上，选择软开关断开高速断路器；
（2）复位故障VVVF和SIV。
第5题：
写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
正确答案: 逆变器的作用是通过IGBT的顺序导通关断，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电。
三相逆变电路由6个带无功反馈的二极管的IGBT组成，电路工作时6个开关管顺序导通得到需要的电压波形，为了能够驱动逆变器，需要由DCU发出控制脉冲，脉冲由通过安装在功率模块上的驱动电路使逆变器工作。
第6题：
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
正确答案:正确
第7题：
一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
正确答案:防滑
第8题：
一号线地铁列车DCU电源电压()。
参考答案：DC110V
第9题：
重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后，DCU控制列车以（）km/h的速度恒速运行
正确答案:3～5
第10题：
分析一号线地铁列车异步电动机的主要运行原理。
正确答案: 定子通上三相交流电后，在气隙中产生以同步速旋转的磁场，该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流，带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力，使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的，所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速，永远不可能达到同步，否则转子导条与气隙磁场同步旋转，转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力，转子也不可能旋转，所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。