轨道交通考试
多选题《北京市城市轨道交通安全检查操作规范》规定，地铁车站安检点设施应符合（）A公安机关指导B设置在非付费区C根据需要可影响客流疏导D不妨碍人流通行和疏散
题目
多选题
《北京市城市轨道交通安全检查操作规范》规定，地铁车站安检点设施应符合（）
A
公安机关指导
B
设置在非付费区
C
根据需要可影响客流疏导
D
不妨碍人流通行和疏散
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相似问题和答案
第1题：
关于地铁车站布置，以下说法正确的是（）
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成
C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成
C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
答案：A,B,C,E
解析：
略
第2题：
道路交通安全设施的设计应符合《道路交通标志和标线》、《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》的规定。道路的路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，其设置主要以()为依据。
A:路侧事故严重度
B:道路等级
C:道路是否穿越村镇
D:道路线型
B:道路等级
C:道路是否穿越村镇
D:道路线型
答案：A
解析：
路侧安全护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，其设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物（桥墩、大型标志柱、紧急电话等）；路侧护栏最小设置长度为70m。
第3题：
《北京市城市轨道交通安全检查操作规范》规定，安检人员每年参加在职专业培训不少于()学时。
A.20
B.30
C.40
D.50
正确答案：B
第4题：
《国家电网公司变电运维管理规定》中，省公司安质部履行的职责含( )。
负责本单位电力设施保护的监督检查$; $负责本单位消防、防汛、防灾减灾的监督检查$; $负责本单位交通安全的监督检查$; $负责本单位安防设施的监督检查
答案：A,B,C
解析：
第5题：
工作票应遵循（）中的有关规定，填写应符合规范
运行注意事项$;$规程$;$调规$;$安规
答案：D
解析：
第6题：
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
答案：B
解析：
略
第7题：
工作票应遵循《安规》中的有关规定，填写应符合规范。
答案：对
解析：
第8题：
根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶、浮动设施的______应当符合国家安全技术规范。①所载货物②配载③系固
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
正确答案：D
第9题：
工作票应遵循（ ）中的有关规定，填写应符合规范。
《安规》$; $《运规》$; $《调规》$; $本规定
答案：A
解析：
第10题：
根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》（GB 14227-2006）规定，地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。
正确答案:正确