轨道交通考试
问答题CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？
题目
问答题
CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A型动车组全列共有（）牵引电动机。
- A、12台串联
- B、20台并联
- C、18台串联
- D、16台并联
正确答案:D
第2题：
LKH配电盘失电后的影响有哪些？
正确答案: 1、对于CFI系统各设备而言，LKH失电后，耙子的升降电机和翻转电机失电，耙子不能正常运行，如果细栅格得不到及时清洁，可能会导致循环水供水不足，影响CRF和SEC泵的正常运行，导致热源得不到充分冷却；同时旋转滤网失去中高速电机电源，在其压差高时不能切换到中高速运行，严重时会导致CRF泵跳闸
2、对于CGR油泵而言，LKH失电后，如果机械油泵故障或者出力不足，CRF泵会因润滑油压力低跳闸；如果CRF泵意外跳闸，将失去后润滑，可能会导致CRF泵损坏；
3、LKH失电后，会使CRF、CTE、SEC泵坑内的污水得不到及时抽取，最严重的后果可能会使CRF、CTE、SEC泵淹没而造成损坏；
4、对于LKH100AR而言，LKH失电会影响高压氮气的充压，进而会影响到RIS中压安注箱的安全功能；同时，二氧化碳也将失去加热系统，在发电机置换气体、紧急排氢时都将失去二氧化碳的供应，氮气和二氧化碳压力失去报警功能；若是在冬季，ZA厂房将失去电加热器，厂房温度低将会影响压缩机的启动。
5、SEC、JPP泵将失去电加热器，长时间会导致设备潮湿。
6、对于CTE、CPA、DVP以及空调等，如果不会长期停运，尚不会对机组产生太大影响，长时间会导致设备超温、潮湿、腐蚀等问题。
7、其他：PX泵站的电动门和行车不能操作。
第3题：
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
A.保持
B.停放
C.紧急
D.再生
正确答案：C
第4题：
请叙述CRH380AL型动车组电开水炉的电气控制原理。
正确答案:开水炉电器主回路主要由分励脱扣器、空气开关、单相整流桥、逆变器、电流互感器和感应线圈等部件组成，单相交流电源经空气开关、平波电抗器、电源滤波器进入电控箱，经单相整流桥整流成560V左右直流电，由功率模块组成的半桥逆变器把直流电转变成25KHz左右的高频交流电，供给感应线圈，在产水箱腔体中产生涡流并使之发热，将水烧开。
开水炉控制电路主要由8位单片微处理器及外围数字电路、脉冲驱动电路、水位传感器、逆变器、温度传感器、稳压电源、指示灯、继电器及控制进水的电磁阀等部分组成，在微处理器的程序作用下，能根据产水箱水位的变化，控制电磁阀的开/关，逆变器的启/停，进行断水保护、缺水自动进水、水位显示等功能。并且当逆变器发生过流、过热等异常情况时自动保护停机，等恢复正常且延时一定时间后再启动逆变器，另外微处理器能根据逆变器输出的电流电压相位信号调整工作频率，使逆变器工作在最佳谐振状态。
第5题：
CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。
正确答案:错误
第6题：
CRH380A型动车组重联后，MON上不显示16辆编组，仍为8编组，后列全车照明熄灭，操作台显示灯及显示器均失电，造成该故障的原因为（）。
正确答案:连接处密接车钩的电连接器接触不良
第7题：
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
正确答案:随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的【过分相VCB控制1】、【过分相VCB控制2】、【过分相装置电源】、【过分相控制1】、【过分相控制2】断路器是否处于闭合状态。
第8题：
（）时，车门打开。
- A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电
- B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电
- C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电
- D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电
正确答案:A
第9题：
CRH2型动车组102线全列贯通。
正确答案:错误
第10题：
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
- A、保持
- B、停放
- C、紧急
- D、再生
正确答案:C