轨道交通考试
问答题某年某月某日晚上，正线有一个线路巡检施工，作业区域：乙站（不含乙站下行）～甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息，但值站错误听成是上行头端设防护，就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来，也未询问防护设置位置是否正确，就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志，值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时，司机在进站前发现了上行头端轨道内的红
题目
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
有甲，乙两车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分钟同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？
A.9
B.13
C.14
D.11
78.【答案】D。解析：甲车出发，此时路上已有从乙站开出的车6辆（简单分析可知，每隔10分一辆，路上应始终有从乙站开出的6辆车在行驶），因此甲一出站就能看到一辆，甲需1小时才能开到乙站，此时每隔10分，乙站又会有一辆车开出，应是6辆，但最后一辆开出时，甲已进乙站，不能算是路上看到的，这个情况和甲刚开出时碰到乙站开过来的车相反。因此是6+6-1=11辆。
第2题：
一条电车线路的起点站和终点站分别是甲站和乙站，每隔5分钟有一辆电车从甲站发出开往乙站，全程要走15分钟。有一个人从乙站出发沿电车线路骑车前往甲站。他出发的时候，恰好有一辆电车到达乙站。在路上他又遇到了10辆迎面开来的电车。到达甲站时，恰好又有一辆电车从甲站开出。问他从乙站到甲站用了多少分钟？（ ）
A．45分
B．50分
C．40分
D．30分
骑车人一共看到12辆车，他出发时看到的是甲站15分钟前发的车，此时第4辆车正从甲站发出。在他骑车行程中，甲站发出第4到第12辆车，共9辆，有8个5分钟的间隔。时间是5×8=40(分钟)。
第3题：
A、甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号
B、列车到达乙站
C、区间闭塞，甲站准备发车
D、列车自甲站出发，已在区间运行
第4题：
在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。
正确答案:错误
第5题：
甲站出库给乙站商品，站级系统站间调拨操作流程（）。
- A、公司下发调拨单—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核—乙站查找调拨单—乙站填写并审核
- B、公司下发调拨单—乙站查找调拨单—乙站填写并审核—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核
- C、乙站填写收货单—公司审核—下发给甲站—甲站进行审核
- D、甲站填写出库单—公司审核下发—乙站不用做任何操作
正确答案:A
第6题：
一条电车线路的起点站和终点站分别是甲站和乙站，每隔5分钟有一辆电车从甲站发出开往乙站，全程要走15分钟。有一个人从乙站出发沿电车线路骑车前往甲站。他出发的时候，恰好有一辆电车到达乙站。在路上他又遇到了10辆迎面开来的电车。到达甲站时，恰好又有一辆电车从甲站开出。问他从乙站到甲站用了多少分钟？( )
A．45
B．50
C．40
D．30
C【解析】骑车人一共看到12辆车，他出发时看到的是甲站15分钟前发的车，此时第4辆车正从甲站发出。在他骑车行程中，甲站发出第4到第12辆车，共9辆，有8个5分钟的间隔，时间是5×8=40（分钟）。故答案为C。
第7题：
甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）
- A、甲站符合要求，乙站不符合要求
- B、甲站不符合要求，乙站符合要求
- C、甲站和乙站均符合要求
- D、甲站和乙站均不符合要求
正确答案:B
第8题：
A、甲站点亮，乙站灭灯
B、甲站灭灯，乙站点亮
C、甲、乙两站同时点亮
D、甲、乙两站同时灭灯
第9题：
（）以下关于施工防护叙述不正确的是。
- A、站内线路施工时，由车站在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。
- B、在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。
- C、施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。
- D、在折返线、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。
正确答案:A
第10题：
站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除站内设置的红闪灯，并通知作业区域另一端（）撤除红闪灯。
正确答案:车站值班人员