第1题:
电客车在AW3状态下,施加停放制动可以使列车停在()的坡道上。
第2题:
地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。
第3题:
列车在坡道上停留时,必须加强制动,必要时()。动车前,缓解停放制动。
A.实施最大常用制动
B.实施紧急制动
C.施加停放制动
D.施加保持制动
第4题:
停放制动属于被动制动,即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。
第5题:
CRH2A动车组停放制动施加时,压缩空气充入停放制动缸,弹簧力施加到制动卡钳上
第6题:
弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。
第7题:
停放制动由()来施加。
第8题:
A.可停放36‰坡道
B.可停放37‰坡道
C.可停放38‰坡道
D.可停放39‰坡道
第9题:
()可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上
第10题:
停放制动施加时,停放制动电磁阀失电,全列车有4个停放制动电磁阀