单选题TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。A 制动系统B 牵引系统C 制动和牵引系统D 供电系统

第1题：

现场控制器，能（）进行检测与控制，控制器的接口有（），数字量的输入/输出接口.数字量输入接口，用来输入各种开关的开关状态.模拟量是对执行机构的控制。

第2题：

数字输入输出（DX）列车接口，用于采集列车输入信号，和（）列车的其他信号，如切断牵引。

第3题：

第4题：

TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

• A、制动系统
• B、牵引系统
• C、制动和牵引系统
• D、供电系统

第5题：

点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。

第6题：

TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

第7题：

与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。

第8题：

TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

第9题：

关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。

• A、车载子系统可以确定实际控制级别
• B、车载子系统可以确定实际驾驶模式
• C、车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换
• D、车载子系统不能触发PSD命令开关安全门

第10题：

车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。