AC24KV
AC26KV
AC31KV
AC25KV@
第1题:
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
第2题:
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
第3题:
( )、( )受电弓接触压力80±15N,受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。
A.CRH2C型动车组
B.CRH380AL 型动车组
C.CRH3型动车组
D.CRH380B型动车组
第4题:
一级修标准中,CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200m
第5题:
国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和()的额定电压为25kV。
第6题:
国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。
第7题:
CRH380BL型动车组从受电弓下来的高压电额定电压是()
第8题:
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
第9题:
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第10题:
CRH380BL型动车组专项修受电弓检测,检查上臂橡胶止挡,出现明显损伤,需立即更换。