地面信号
车载信号
手信号
路票
第1题:
列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.
第2题:
正线列车采用电话闭塞法组织行车,列车占用区间的凭证为()。
第3题:
第4题:
在CTCS-2级区段,动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的()的信号。
第5题:
"CTCS-2区段,使用自动站间闭塞法行车时,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。"
第6题:
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
第7题:
"CTCS-2区段,使用自动闭塞法行车时,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。"
第8题:
A.信号设备故障影响正线行车组织
B.车站设备故障影响正线行车组织
C.道床伤亡影响正线行车组织
D.治安事件影响正线行车组织
第9题:
当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。
第10题:
正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告行车调度员,继续运行。