轨道交通考试

填空题钢轨焊接后应对焊缝进行()检查。

题目
填空题
钢轨焊接后应对焊缝进行()检查。
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相似问题和答案

第1题:

工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,可以不进行探伤检查,也不进行加固处理。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

高压钢管焊接完成,为保证焊接质量,应对焊缝进行检查和探伤,若用超声波探伤,应检查焊口数量的比例为( )。

A:100%
B:80%
C:50%
D:20%

答案:A
解析:
2019版教材P312
本题的考点是高压管道的安装要求。高压管子的焊缝需经外观检查、X射线透视或超声波探伤。透视和探伤的焊口数量应符合以下要求:(1)若采用X射线透视,转动平焊抽查20%,固定焊100%透视。(2)若采用超声波探伤,检查100%。(3)经外观检查、X射线透视或超声波探伤不合格的焊缝允许返修,每道焊缝的返修次数不得超过1次,返修后,需再次进行以上项目检查。(4)高压管道的每道焊缝焊接完毕后,焊工应打上自己的钢号,并及时填写“高压管道焊接工作记录”。

第3题:

铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须()。

A.锯切重焊

B.检查

C.加固

D.打磨


参考答案:A

第4题:

根据《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝探伤前应对焊缝处怎样处理?


正确答案:根据《钢轨探伤管理规则》规定,焊缝探伤前应对焊缝两侧的探测面铲除锈污,拆除探测范围内的扣件,方能探伤。探伤用的耦合剂应充足。

第5题:

高压钢管焊接完成后,为保证焊接质量,应对焊缝进行检查和探伤,若用超声波探伤,应检查焊口数量的比例为( )。

A:100%
B:80%
C:50%
D:20%

答案:A
解析:
2019版教材P312
高压管的焊缝检查,高压管的焊缝需经外观检查、X射线透视或超声波探伤。透视和探伤的焊口数量应符合以下要求:①若采用X射线透视,转动平焊抽查20%,固定焊100%透视。②若采用超声波探伤,检查100%。③经外观检查、X射线透视或超声波探伤不合格的焊缝允许返修,每道焊缝的返修次数不得超过1次,返修后,需再次进行以上项目检查。④高压管道的每道焊缝焊接完毕后,焊工应打上自己的钢号,并及时填写“高压管道焊接工作记录”

第6题:

焊连前应对焊接钢轨的轨型、成分、及焊药()、焊模型号进行检查确认,必要时应进行焊接试验。

A.成分

B.剂量

C.质量

D.数量


参考答案:ABC

第7题:

关于焊件组对时的定位焊应的规定,以下说法错误的是()

A. 焊接定位焊缝时,应采用与根部焊道相同的焊接材料和焊接工艺;
B. 在焊接前,应对定位焊缝进行检査,当发现缺陷时应处理后方可焊接
C. 在焊接纵向焊缝的端部(包括螺旋管焊缝)时必须进行定位焊
D. 焊缝长度及点数按规定进行


答案:C
解析:
在焊接纵向焊缝的端部(包括螺旋管焊缝)时不得进行定位焊

第8题:

现场焊接应对焊缝进行焊后热处理,并及时进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须锯切重焊。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

高压钢管焊接完成后,为保证焊接质量,应对焊缝进行检查和探伤,若用超声波探伤,应检查焊口数量的比例为()。

A.100%
B.80%
C.50%
D.20%

答案:A
解析:
2020版教材P312
本题的考点是高压管道的安装要求。 高压管的焊缝须经外观检查、X射线透视或超声波探伤。透视和探伤的焊口数量应符合以下要求:
(1)若采用X射线透视,转动平焊抽查20%,固定焊100%透视。
(2)若采用超声波探伤,检查100%。
(3)经外观检查、X射线透视或超声波探伤不合格的焊缝允许返修,每道焊缝的返修次数不得超过1次,返修后,须再次进行以上项目检查。
(4)高压管道的每道焊缝焊接完毕后,焊工应打上自己的钢号,并及时填写“高压管道焊接工作记录”。

第10题:

钢管焊接完毕后应进行焊缝质量检查,包括外观检查和()。

  • A、内部检查
  • B、焊缝检查
  • C、裂缝检查
  • D、气密性检查

正确答案:A